Atlantic Pilotage Authority
  • À propos de nous
    • Pratiques d’approvisionnement
    • La politique HSEQ
    • Historique
    • Qu’est-ce que le pilotage maritime?
    • Galerie de photos
      • Administration de pilotage de l’Atlantique
      • Flotte actuelle
      • Évolution des bateaux-pilotes
    • Liens
  • Lois et règlements
    • Plan prospectif de la réglementation
      • Plan prospectif de la réglementation: 2021 – 2023
  • Droits de service
    • Annonces sur les droits de service
    • Calculatrice des droits de pilotage
    • Guide du client sur les droits
  • Opérations
    • Planification des voyages
    • Zones de pilotage obligatoire
      • Baie des Exploits
      • Lac Bras d’Or
      • Charlottetown
      • Pont de la Confédération
      • Halifax
      • Holyrood
      • Humber Arm
      • Miramichi
      • Baie Placentia
      • Pugwash
      • Restigouche
      • Saint John
      • St. John’s
      • Stephenville
      • Détroit de Canso
      • Sydney
      • Voisey’s Bay
    • Frais de carburant
    • Affectations actuelles
    • Avis à L’industrie
  • Rapports
    • Rapports annuels
    • Sommaire des plans directeurs
    • Rapport d’examen spécial
    • Accés a l’information et protection des renseignements personnels
      • Sommaires AIPRP
      • Info Source
    • Rapports de dépenses de voyage et d’accueil
  • Nouvelles
    • Possibilités d’emploi
      • Formulaire de demande d’emploi
    • Bulletin interne
    • Articles
      • Histoire du pilotage maritime à Saint-Jean, Nouveau-Brunswick
      • T’es déjà allé en mer, Billie?
      • Délicates manœuvres pour piloter les pétroliers
  • Contact
    • Demander les services d’un pilote
    • Arrangements concernant l’embarquement des pilotes
  • Menu Menu

Lac Bras d’Or

  • English
Home » Opérations » Zones de pilotage obligatoire » Lac Bras d’Or

Zones de pilotage obligatoire

Zone B1

Comprend toutes les eaux navigables entre une ligne tirée à partir du cap Dauphin jusqu’à la pointe Aconi et une ligne tirée à partir de la pointe Uniacke jusqu’à la pointe Kelly

  • Poste d’embarquement des pilotes: Sydney et lac Lac Bras d’Or Lac Bras d’Or 46° 20′ 30″N / 60° 07′ 00″W
  • Première ETA en UTC (heures): 12
  • Confirmation ou correction de l’ETA (heures): 6
  • Heure locale de départ/ déplacement (heures): 4
  • Canal de retour du bateau- pilote: 16 / 11

Zone B2

(i) Comprend toutes les eaux navigables en deçà d’une ligne tirée à partir de McIvor’s Point jusqu’à Cow Point et à partir de Cow Point jusqu’au début de la baie Whycocomagh, et (ii)entre une ligne tirée à partir de la pointe Uniacke jusqu’à la pointe Kelly et une ligne tirée entre l’île Green et la pointe Michaud

  • Poste d’embarquement des pilotes: Sydney et lac Lac Bras d’Or Lac Bras d’Or 46° 22′ 00″N / 60o 17′ 30″W Ou 46° 20′ 30″N / 60° 07′ 00″W
  • Première ETA en UTC (heures): 12
  • Confirmation ou correction de l’ETA (heures): 6
  • Heure locale de départ/ déplacement (heures): 4
  • Canal de retour du bateau- pilote: 16 / 11

Les navires passant par le lac Lac Bras d’Or doivent indiquer le tirant d’eau.

  • Planification des voyages
  • Zones de pilotage obligatoire
    • Baie des Exploits
    • Lac Bras d’Or
    • Charlottetown
    • Pont de la Confédération
    • Halifax
    • Holyrood
    • Humber Arm
    • Miramichi
    • Baie Placentia
    • Pugwash
    • Restigouche
    • Saint John
    • St. John’s
    • Stephenville
    • Détroit de Canso
    • Sydney
    • Voisey’s Bay
  • Frais de carburant
  • Affectations actuelles
  • Avis à L’industrie

Actualités et nouvelles de l’APA

  • Réparation du brise-lames de Herring Cove – 10 décembre 2020
  • Réunion publique virtuelle – 31 août 2020
  • *Fermé* – Appel d’offres – Remplacement du brise-lames – Herring Cove, N.-É.
Cliquez ici pour accéde aux sections Pilots, Agents et Invités

Tarifs et règlements

La Loi sur le pilotage stipule que les tarifs de pilotage doivent être fixés à un niveau assurant à l'Administration le financement autonome de ses opérations, en plus d'être équitables et raisonnables. L'objectif est de faire en sorte que chaque zone soit financièrement autonome afin d'éliminer l'interfinancement entre les ports.
EN SAVOIR PLUS

Demander les services d’un pilote

Pour demander les services d'un pilote, veuillez communiquer avec le Centre de répartition de l'Administration de pilotage de l'Atlantique en appelant au 1-877-272-3477 ou en écrivant à dispatch@atlanticpilotage.com.
EN SAVOIR PLUS
© Administration de pilotage de l'Atlantique. Tous droits réservés.
  • Accueil
  • À propos de nous
  • Lois et règlements
  • Droits de service
  • Opérations
  • Rapports
  • Nouvelles
  • Contact